GLOBAL TIMES - I cecchini ideologici mirano a Scholz ancor prima che parta per la Cina: editoriale del Global Times

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A cura di Global Times

Pubblicato: 25 ottobre 2022 00:34

Da quando il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha annunciato che visiterà la Cina a novembre, ci sono state infinite discussioni nell'opinione pubblica in Germania e in Occidente. Scholz sarà il primo leader dell'UE a visitare la Cina in più di tre anni se la visita avrà luogo.

In un'intervista ai media tedeschi, Scholz ha affermato che andare a Pechino è molto importante per lui e che nessuno vuole "distaccarsi" dalla Cina al vertice dell'UE. Questa è una dichiarazione di fatto oggettiva, nonché un atteggiamento pragmatico nei confronti della Cina.

Quest'anno ricorre il 50° anniversario dell'instaurazione delle relazioni diplomatiche tra Cina e Germania. I risultati ottenuti dai due paesi negli ultimi 50 anni sono fenomenali. Le auto Volkswagen Santana sono state quasi uno dei progetti iconici della riforma e dell'apertura della Cina negli anni '80 e '90. Entro il 2021, Pechino è da sei anni consecutivi il principale partner commerciale di Berlino. È normale che Scholz scelga un giorno monumentale per mantenere le relazioni amichevoli del suo paese con il suo più grande partner commerciale attraverso una visita.

Tuttavia, mentre Scholz stesso e la comunità imprenditoriale tedesca hanno ripetutamente espresso grandi aspettative dalla visita in Cina, alcune forze radicali hanno criticato il viaggio di Scholz sin dall'inizio. Hanno minacciato Scholz di non "chinarsi" sulla Cina e hanno persino intimidito le società tedesche che avevano accettato l'invito di Scholz a visitare le loro controparti cinesi. In una certa misura, la visita programmata di Scholz è diventata un obiettivo per questi cecchini ideologici.

L'acquisizione da parte di una società cinese di azioni di un terminal container nel porto di Amburgo è l'ultimo materiale che queste forze hanno trovato. Il porto di Amburgo è il più grande della Germania e da tempo sperava di attrarre investimenti, ma nessuno si era mostrato interessato. È stata la compagnia di navigazione cinese COSCO a offrire un ramoscello d'ulivo al porto. E sebbene COSCO abbia acquisito solo una piccola quota di partecipazione in uno dei quattro terminal per container del porto, alcune forze ne hanno tratto vantaggio, sostenendo che il progetto aggraverebbe la "dipendenza economica" della Germania dalla Cina e minaccerebbe la sicurezza del commercio informazione sensibile. L'affermazione più assurda è che la Cina utilizzerà il porto di Amburgo per completare il suo "accerchiamento" della costa europea,

Chiunque abbia una conoscenza di base del trasporto via acqua e della logistica sa che un porto internazionale ha spesso più terminal e l'acquisizione da parte dell'impresa cinese di una partecipazione di minoranza in una delle terme, che equivale ad affittare un negozio in un grande centro commerciale, non può influire sul comunque la proprietà dell'intero porto. Le importazioni e le esportazioni di merci cinesi e tedesche dipendono dal porto di Amburgo, il che è positivo sia per la regione locale che per la Germania nel suo insieme. I funzionari locali di Amburgo deridevano coloro che non avevano il buon senso di base, definendoli "autonomisi esperti portuali". Questo è un titolo appropriato. Non solo, diventano "esperti di comunicazione" quando si tratta delle apparecchiature Huawei e si trasformano in "esperti del lavoro" quando si tratta del cotone dello Xinjiang. 

Indipendentemente dal tipo di pregiudizio e malizia che queste persone nutrono nei confronti della Cina, le loro azioni stanno effettivamente creando problemi a Scholz e stanno scavando in un buco la Germania e l'Europa. Il conflitto Russia-Ucraina ha esacerbato la difficile situazione che l'Europa deve affrontare e alcune forze esterne hanno colto l'occasione per distorcere la narrativa e stigmatizzare i legami con la Cina definendoli "pericolosi" o addirittura "minaccia". Per questo tipo di frode, gli europei, compresi i tedeschi, devono combatterla ed essere vigili per non farsi ingannare. Pensiamolo in un'altra logica: se l'Europa indebolisce o addirittura interrompe i suoi legami con la Cina, può davvero essere più "indipendente" e "sicura?" E chi è il più impaziente, in attesa di mangiare la torta lasciata dal "disaccoppiamento" tra Cina ed Europa?

Per i politici statunitensi e occidentali, è facile mettere in scena unilateralmente uno spettacolo di "essere duri con la Cina". Hanno solo bisogno di gridare nel microfono. Ciò che è difficile da fare è promuovere una cooperazione pragmatica e migliorare veramente il benessere del pubblico in generale. Quest'ultimo è degno di essere registrato e scritto nella storia. Quando il muro di Berlino cadde nel 1990, la Cina rappresentava meno dell'1% del volume degli scambi della Germania. Entro il 2021, questa cifra è salita al 9,5%. Ciò che ha spinto le relazioni Cina-Germania in avanti non sono solo gli interessi intrecciati, ma anche la profonda conoscenza dell'andamento dei tempi. Cina e Germania che uniscono le mani per sostenere la globalizzazione economica e il multilateralismo e fare in modo che le relazioni bilaterali continuino a svolgere un ruolo stabile, costruttivo e di primo piano non solo gioveranno ai due popoli, ma

Tra queste assurde osservazioni sulla visita di Scholz in Cina, l'argomento più arrogante è che la Germania sta lanciando un salvavita alla diplomazia cinese. L'arroganza è il fratello gemello dell'inferiorità. Il senso di superiorità di queste persone si sta sgretolando, ma ogni tanto ha uno sfogo.

Questo è ciò che vogliamo dire: aderendo alla globalizzazione economica e praticando il multilateralismo, la grande nave cinese ha sempre navigato dalla parte giusta della tendenza storica. Quanto al salvavita, lascialo a chi naviga controcorrente; semplicemente non ne abbiamo bisogno.