di Pepe Escobar dell'Asia Times ( pubblicato a crocetta su accordo speciale con l'autore)
Una Siria pacificata è la chiave per l'integrazione economica dell'Eurasia attraverso l'energia e le connessioni di trasporto
Vladimir Putin, Recep Tayyip Erdogan e Hassan Rouhani terranno un summit questo mercoledì a Sochi per discutere della Siria. Russia, Turchia e Iran sono i tre protagonisti del potere nei negoziati di Astana - dove molteplici cessate il fuoco, così difficili da attuare come sono, almeno si evolvono, lentamente ma inesorabilmente, verso l'obiettivo finale: una soluzione politica.
Una Siria stabile è fondamentale per tutte le parti coinvolte nell'integrazione dell'Eurasia. Come riportato da Asia Times , la Cina ha chiarito che una pacifica Siria alla fine diventerà il fulcro delle Nuove Strade della Seta, nota come la Belt and Road Initiative (BRI) - basandosi sulla precedente prosperità commerciale delle legioni di piccoli commercianti che fanno il pendolare tra Yiwu e il levante.
Lontano da problemi di guerra e di pace intrattabili, è ancora più illuminante osservare come la Turchia, l'Iran e la Russia stiano giocando le loro versioni sovrapposte dell'integrazione economica dell'Eurasia e / o degli affari legati al BRI....

Molto ha a che fare con la connettività energetica / di trasporto tra le reti ferroviarie - e, più avanti sulla strada, la ferrovia ad alta velocità - e ciò che ho descritto, dall'inizio degli anni 2000, come Pipelineistan .
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Il gasdotto Baku-Tblisi-Ceyhan (BTC), un affare negoziato di persona a Baku dal defunto Dr Zbigniew "Grand Chessboard" Brzezinski, fu un grande colpo di energia / geopolitica dell'amministrazione Clinton, che stabiliva un cordone ombelicale di acciaio tra l'Azerbaigian, Georgia e Turchia.
Ora arriva la ferrovia Baku-Tblisi-Kars (BTK), inaugurata con grande clamore da Erdogan al fianco del Presidente azero Ilham Aliyev e dal primo ministro georgiano Giorgi Kvirikashvili, ma anche dal premier Kazhy Bakhytzhan Sagintayev e dal primo ministro uzbeko Abdulla Aripov. Dopotutto, si tratta dell'integrazione del Caucaso con l'Asia centrale.
Erdogan in realtà è andato oltre : BTK è "una catena importante nella Nuova Via della Seta, che mira a collegare Asia, Africa ed Europa." Il nuovo corridoio di trasporto è configurato come un importante hub eurasiatico che collega non solo il Caucaso con l'Asia centrale ma anche , nel quadro generale, l'UE con la Cina occidentale.
BTK è solo l'inizio, considerando la strategia a lungo termine della ferrovia ad alta velocità costruita in Cina dallo Xinjiang attraverso l'Asia centrale fino all'Iran, in Turchia, e, naturalmente, la destinazione dei sogni: l'UE. Erdogan può vedere chiaramente come la Turchia è strategicamente posizionata per trarne profitto.
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Naturalmente, BTK non è una panacea. Cresceranno altri punti di connettività tra Iran e Turchia, e altri importanti nodi di interconnessione BRI prenderanno velocità nei prossimi anni, come il ponte di terra eurasiatico attraverso la rinnovata Transiberiana e una versione ghiacciata della via della seta marittima: il nord Strada del mare attraverso l'Artico.
Ciò che è particolarmente interessante nel caso BTK è l'interconnessione Pipelineistan con il gasdotto trans-anatolico (TANAP), che porta il gas naturale dal massiccio giacimento di gas azeri Shah Deniz-2 in Turchia e infine nell'UE.
L'analista turco Cemil Ertem sottolinea che "proprio come TANAP, la BTK Railway non solo collega tre paesi, ma è anche una delle principali rotte commerciali e di trasporto in Asia e in Europa, e in particolare nei porti del Kazakistan e del Turkmenistan. Collega l'Asia centrale alla Turchia con il progetto Marmaray a Istanbul e attraverso la regione del Caspio. Insieme al Southern Gas Corridor, che costituisce la spina dorsale di TANAP, collegherà anche i porti del Mar Cinese Meridionale all'Europa attraverso la Turchia ".
Non c'è da meravigliarsi se BTK ha ricevuto un'accoglienza estatica in tutta la Turchia - o, dovremmo dire, quella che era conosciuta come Asia Minore. Spiega, graficamente, la rotazione di Ankara verso est (come nel crescente commercio con la Cina), nonché un nuovo passo nella estremamente complessa interdipendenza strategica tra Ankara e Mosca; gli "stans" centroasiatici, dopo tutto, cadono nella sfera storica di influenza della Russia.
Aggiungete la (in attesa) vendita russa del sistema di difesa missilistica S-400 ad Ankara, e l'interesse russo e cinese di avere la Turchia come membro a pieno titolo della Shanghai Cooperation Organization (SCO).

Da IPI a IP e quindi II

Confrontiamo ora il colpo di stato di BTK con una delle soap opera del Pipelineistan, con le scogliere a forma di scogliera; l'IPI (Iran-Pakistan-India), precedentemente soprannominato "il gasdotto della pace ".
In origine l'IPI avrebbe dovuto collegare l'Iran sud-orientale con l'India del nord attraverso il Balochistan, attraverso il porto pakistano di Gwadar (ora un centro chiave del corridoio economico Cina-Pakistan, CPEC). Le amministrazioni Bush e Obama hanno fatto di tutto per evitare che IPI venisse mai costruita, scommettendo invece sul TAPI rivale (Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India) - che in realtà avrebbe attraversato una zona di guerra ad est di Herat, in Afghanistan.
La TAPI potrebbe finalmente essere costruita - anche se ai talebani è stato negato il taglio (questa era esattamente la contesa 20 anni fa con la prima amministrazione Clinton: i diritti di transito). Ultimamente, la Russia ha intensificato il suo gioco, con Gazprom che ha sedotto l'India diventando partner nella costruzione della TAPI.
Ma poi è arrivato il recente annuncio del ministro dell'Energia russo Aleksandr Novak: Mosca e Teheran firmeranno un memorandum d'intesa per costruire un gasdotto di 1.200 km dall'Iran all'India; chiamalo II. E Gazprom, in parallelo, investirà in inesplorati giacimenti di gas iraniani lungo il percorso.
Oltre al fatto di una vittoria importante per Gazprom - espandendo la sua portata verso l'Asia meridionale - il copertoncino è che il progetto non sarà l'IPI originale (in realtà IP), dove l'Iran ha già costruito il tratto fino al confine e offerto aiuto per Islamabad costruire il proprio tratto; una mossa che sarebbe stata tormentata dalle sanzioni statunitensi. Il progetto Gazprom sarà un oleodotto sottomarino dal Golfo Persico all'Oceano Indiano.
Dal punto di vista di Nuova Delhi, questa è l'ultima vincita. TAPI rimane una proposta da incubo e l'India ha bisogno di tutto il gas che può ottenere, in fretta. Assumendo la nuova retorica dell'amministrazione Trump "indo-Pacifico", New Delhi è sicura che non sarà schiaffeggiata con sanzioni perché sta facendo affari sia con l'Iran che con la Russia.
E poi c'è stato un altro sviluppo chiave della recente visita di Putin a Teheran: l'idea - direttamente dalla BRI - di costruire un collegamento ferroviario tra San Pietroburgo (sul Baltico) e il porto di Chabahar vicino al Golfo Persico. Chabahar è il fulcro della risposta dell'India alle BRI: un collegamento commerciale marittimo con l'Afghanistan e l'Asia centrale che aggira il Pakistan e collegato al Corridoio di trasporto nord-sud (INSTC), di cui Iran, India e Russia sono membri chiave insieme al Caucaso e nazioni dell'Asia centrale.
Non hai bisogno di un meteorologo per vedere da che parte il vento soffia attraverso l'Eurasia; integrazione, fino in fondo.---