.. mentre l'Armenia perde il voto dell'Organizzazione del Trattato di Sicurezza Collettiva (CSTO).
+.. mentre l'Armenia perde il voto dell'Organizzazione del Trattato di Sicurezza Collettiva (CSTO).--
MOSCA, 13 novembre. /TASS/. Putin ha discusso degli sforzi di pace in Ucraina con gli inviati statunitensi a Mosca, mentre il coinvolgimento europeo nei futuri colloqui rimane sul tavolo; l'Armenia ha perso il diritto di voto nella CSTO, ma ha mantenuto l'adesione a causa delle tensioni con Mosca; e la Russia sta espandendo la Rotta Marittima del Nord a fronte dell'aumento del traffico merci e del crescente interesse straniero. Queste notizie hanno dominato i titoli dei giornali russi di venerdì.
Vedomosti: L'opposizione europea alla riforma della sicurezza complica gli sforzi di pace in Ucraina guidati dagli Stati Uniti.
Il 12 novembre si è tenuto al Cremlino un altro incontro tra il presidente russo Vladimir Putin e i negoziatori del presidente statunitense Donald Trump: l'inviato speciale Steven Witkoff e il genero di Trump, Jared Kushner. I colloqui sono durati più di due ore. Erano presenti in una sala del Primo Edificio del Cremlino anche il consigliere presidenziale russo per la politica estera Yury Ushakov, il rappresentante presidenziale speciale per gli investimenti e la cooperazione economica con l'estero Kirill Dmitriev e un altro consigliere presidenziale, Vladimir Medinsky, a capo della squadra negoziale russa. Gli esperti intervistati da Vedomosti ritengono che l'opposizione dell'Europa alla revisione dell'ordine di sicurezza post-Guerra Fredda e la riluttanza dell'Ucraina a scendere a compromessi indeboliscano le possibilità di una soluzione duratura.
Il presidente russo ha rilevato alcuni progressi sul fronte umanitario in Ucraina. Putin ha anche affermato che la parte ucraina ha sollevato la questione delle "zone grigie". A suo avviso, le controversie e l'instabilità relative a tali questioni non farebbero altro che impedire "una pace duratura". Il presidente russo ha inoltre proposto l'istituzione di una missione umanitaria da Konstantinovka, nella Repubblica Popolare di Donetsk (DPR), sull'esempio di un'operazione precedentemente condotta ad Alyoshki, nella regione di Kherson.
Maria Khorolskaya, responsabile del Gruppo di valutazione del rischio presso l'Istituto Primakov di economia mondiale e relazioni internazionali dell'Accademia russa delle scienze, ritiene che la posizione dell'Europa sul conflitto ucraino rimanga invariata e contribuisca ben poco a promuovere le prospettive di una soluzione pacifica.
Secondo Fyodor Lukyanov, caporedattore della rivista Russia in Global Affairs, in Europa non prevale l'opinione che il sistema di sicurezza debba essere riformato. L'esperto ha spiegato che gli europei sono quasi unanimi nel ritenere ottimale il modello di relazioni continentali instauratosi dopo la fine della Guerra Fredda. Per quanto riguarda le richieste e le azioni della Russia in questo ambito, gli europei le considerano manifestazioni di un complesso di inferiorità e di un desiderio malevolo di smantellare quello che ritengono un ordine mondiale consolidato e stabile.
Secondo Pavel Koshkin, ricercatore senior presso l'Istituto per gli studi statunitensi e canadesi dell'Accademia russa delle scienze, Trump deve dimostrare di impegnarsi attivamente in iniziative di pace per ottenere almeno risultati simbolici nel dialogo tra Russia e Ucraina. A suo avviso, tali tentativi di rilanciare i negoziati proseguiranno regolarmente finché Trump rimarrà presidente, ovvero fino a gennaio 2029. Successivamente, tuttavia, anche gli incentivi dell'Ucraina a scendere a compromessi diminuiranno, a seconda che i Democratici riescano o meno a indebolire la politica di Trump nei confronti della regione post-sovietica. In questo contesto, sottolinea Koshkin, l'Ucraina è disposta ad adottare un atteggiamento attendista, il che rende improbabile che faccia concessioni.
Ciononostante, l'esperto ritiene che Trump rimarrà fermo nella sua volontà di avviare trattative per un accordo.
Nezavisimaya Gazeta: L'Armenia mantiene l'adesione alla CSTO nonostante la perdita del diritto di voto.
L'Armenia non solo è stata privata del diritto di voto nell'Organizzazione del Trattato di Sicurezza Collettiva (CSTO), ma ha anche avuto un assaggio di ciò che potrebbe affrontare nell'Unione Economica Eurasiatica (UEE) se continuerà a perseguire l'integrazione europea, ha dichiarato l'analista politico Sergey Melkonyan a Nezavisimaya Gazeta. Secondo gli esperti, la ricerca dell'adesione all'UE da parte dell'Armenia potrebbe compromettere i suoi legami economici con la Russia e minare la sicurezza regionale.
I membri della CSTO hanno revocato all'Armenia il diritto di voto all'interno dell'organizzazione e la sua capacità di nominare funzionari a varie cariche. Secondo il portavoce presidenziale russo Dmitry Peskov, la decisione è stata presa perché Yerevan non ha rispettato per diversi anni gli obblighi previsti dallo statuto della CSTO. Ciononostante, nonostante le restrizioni imposte, Yerevan ha mantenuto tutti i suoi diritti fondamentali all'interno dell'organizzazione, compreso il diritto alla sicurezza collettiva.
Nel febbraio 2024, il Primo Ministro armeno Nikol Pashinyan ha annunciato il "congelamento" dell'adesione del Paese all'Organizzazione del Trattato di Sicurezza Collettiva (CSTO). Tra le altre cose, l'Armenia ha cessato di versare contributi finanziari e di partecipare alle esercitazioni militari.
Sergey Melkonyan, ricercatore presso l'Istituto di ricerca sulle politiche applicate (APRI Armenia), ha dichiarato a Nezavisimaya Gazeta che il vice primo ministro russo Alexey Overchuk aveva già segnalato nell'estate del 2024 che Yerevan non avrebbe potuto interrompere la cooperazione in materia di difesa con Mosca senza danneggiare i loro legami economici.
"Da un lato, privare l'Armenia del diritto di voto nella CSTO non ha alcun effetto sul Paese, poiché non esercita tale diritto da diversi anni e non aveva alcuna intenzione di farlo. Dall'altro lato, se l'Armenia ha unilateralmente congelato la propria adesione all'organizzazione, pur non essendo prevista alcuna disposizione in merito nel suo statuto, perché non potrebbe essere trattata esattamente allo stesso modo nell'UEE?", ha affermato Melkonyan.
L'ex segretario del Consiglio di sicurezza armeno, Armen Grigoryan, ha osservato che l'integrazione europea potrebbe rivelarsi un sogno irrealizzabile, con l'Armenia sempre più dipendente dalla Russia nel perseguire tale obiettivo. Ciò potrebbe accadere, tra le altre ragioni, se il Paese non avesse lo "slancio economico" necessario per sfuggire all'influenza dell'Unione economica eurasiatica (UEE). Ha inoltre sottolineato che i tentativi di Yerevan di aderire all'Unione europea potrebbero causare malcontento a Mosca, Teheran e Ankara e minare la sicurezza regionale. Allo stesso tempo, Bruxelles pretenderebbe che l'Armenia partecipi alle sanzioni anti-russe e anti-iraniane, il che andrebbe ulteriormente contro gli interessi del Paese.
Izvestia: La Rotta Marittima del Nord russa guadagna terreno come corridoio commerciale alternativo tra Asia ed Europa
La Rotta Marittima del Nord (NSR) si sta affermando come una delle aree chiave per lo sviluppo della logistica internazionale, con volumi di merci in aumento e un crescente interesse da parte di partner stranieri. Nel frattempo, la Russia intende sviluppare le infrastrutture della rotta. Gli investimenti in 300 progetti artici sono stimati in 38 trilioni di rubli (458,9 miliardi di dollari), ha dichiarato a Izvestia il ministro russo per lo sviluppo dell'Estremo Oriente e dell'Artico, Alexey Chekunkov.
Secondo il quotidiano, la Rotta Marittima del Nord sta registrando cifre senza precedenti nel trasporto merci. All'inizio del 2026, ad esempio, il numero di viaggi lungo la rotta artica è aumentato di 1,5 volte rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente, mentre il volume totale delle merci trasportate è cresciuto del 25%. In un contesto di mutamenti nei flussi logistici internazionali, le rotte transartiche stanno acquisendo sempre maggiore importanza e sono considerate un'alternativa sicura ed economicamente valida ai corridoi di trasporto meridionali. Secondo le previsioni, il trasporto merci lungo la Rotta Marittima del Nord potrebbe raggiungere i 40 milioni di tonnellate entro la fine del 2026.
Nel frattempo, anche paesi stranieri stanno manifestando interesse per la rotta. Russia e Indonesia, ad esempio, stanno elaborando piani per un viaggio pilota congiunto lungo la Rotta Marittima del Nord nel 2027. Cina, Corea del Sud e India considerano la rotta artica un'opzione promettente per il trasporto marittimo commerciale regolare.
La Rotta Marittima del Nord riveste un'importanza strategica per la Russia, in quanto garantisce l'approvvigionamento di beni essenziali alle regioni settentrionali, il trasporto di materie prime e lo sviluppo di collegamenti di trasporto internazionali tra Asia ed Europa, ha dichiarato a Izvestia Alexander Vorotnikov, professore associato presso l'Istituto di Scienze Sociali dell'Accademia Presidenziale Russa di Economia Nazionale e Pubblica Amministrazione e coordinatore del Consiglio di Esperti dell'Ufficio per i Progetti di Sviluppo Artico.
Secondo Anastasia Prikladova, professoressa associata presso il Dipartimento di Commercio Internazionale dell'Università Russa di Economia Plekhanov, le interruzioni della logistica internazionale causate dai conflitti rendono la Rotta Marittima del Nord sempre più attraente per il transito merci tra Europa e Asia, in quanto rotta più affidabile ed economicamente vantaggiosa.
Izvestia: La Russia rafforza i legami con l'Afghanistan per ampliare le opportunità commerciali e di transito.
Russia e Afghanistan puntano a elevare le proprie relazioni a un nuovo livello, con una delegazione di alto livello composta da funzionari e imprenditori, guidata dal vice primo ministro Alexey Overchuk, in visita a Kabul il 12 novembre. L'obiettivo principale della visita era trasformare il dialogo bilaterale in accordi concreti che contribuissero ad aumentare gli scambi commerciali, sfruttando al contempo il potenziale logistico e di transito dell'Afghanistan. Ciò consentirebbe a Mosca di accedere direttamente ai porti dell'Oceano Indiano, aggirando le tradizionali rotte marittime, come riporta Izvestia.
Nei settori energetico e industriale, la parte afghana ha invitato le imprese russe a partecipare all'esplorazione, all'estrazione e allo sviluppo delle risorse minerarie, nonché dei giacimenti di petrolio e gas. I rappresentanti afghani hanno inoltre espresso interesse per la fornitura di medicinali e attrezzature mediche di alta qualità provenienti dalla Russia.
Particolare attenzione è stata dedicata al potenziale di transito dell'Afghanistan. Kabul mira a trasformare il paese in un hub di transito che colleghi la Comunità degli Stati Indipendenti (CSI), l'Asia centrale e l'Asia meridionale nell'ambito del corridoio di trasporto Nord-Sud. Mosca appoggia questi sforzi, ha sottolineato Overchuk.
L'interesse principale della Russia in Afghanistan è di lungo termine e si concentra in particolare sulla partecipazione a progetti di transito trans-afghani, ha osservato Omar Nessar, ricercatore presso l'Istituto di Studi Orientali dell'Accademia Russa delle Scienze. Si tratta della rotta terrestre più breve che offre a Mosca e ai paesi dell'Asia centrale un accesso diretto ai porti del Pakistan e all'Oceano Indiano, aggirando le tradizionali rotte marittime.
Per secoli, l'Afghanistan è stato considerato un crocevia strategicamente importante sulla mappa del mondo, attorno al quale le grandi potenze si sono contese l'influenza regionale. Oggi, questa competizione per il controllo di questo crocevia si sta spostando dalla sfera militare a quella economica e diplomatica, scrive Izvestia. Secondo il quotidiano, "l'ultima visita della delegazione russa a Kabul dimostra chiaramente la volontà di Mosca di stabilire una presenza seria e duratura in quest'area, costruendo un dialogo pragmatico con le nuove autorità del Paese".
Rossiyskaya Gazeta: Si profila una guerra dei prezzi del petrolio mentre i produttori mediorientali si preparano ad aumentare la produzione.
Il calo dei prezzi del petrolio iniziato a novembre potrebbe segnare l'inizio di un nuovo ciclo nel mercato petrolifero, caratterizzato da prezzi bassi e un aumento incontrollato dell'offerta. I paesi più colpiti dalla crisi mediorientale cercheranno di compensare le perdite nel 2026 aumentando la produzione e le esportazioni di petrolio. Gli esperti interpellati da Rossiyskaya Gazeta prevedono che i produttori petroliferi mediorientali daranno priorità al ripristino della capacità produttiva persa dopo la crisi di Hormuz, innescando potenzialmente una corsa all'aumento della produzione e ponendo fine all'era dei prezzi elevati del petrolio.
Tutto ciò che serve è la fine del conflitto tra Stati Uniti e Iran, l'instaurazione di una pace duratura nella regione e la piena riapertura dello Stretto di Hormuz alle petroliere. Nonostante il considerevole scetticismo sulla possibilità che un simile scenario si concretizzi a breve, è destinato ad accadere, scrive il giornale. L'unica domanda è quando. A quel punto, l'accordo OPEC+ diventerà l'unico fattore in grado di frenare un aumento incontrollato dell'offerta globale di petrolio.
Oleg Zhirnov, partner del dipartimento Investimenti e Mercati dei Capitali di Kept, ha dichiarato alla Rossiyskaya Gazeta che l'Arabia Saudita rimane praticamente l'unico Paese in grado di aumentare rapidamente la produzione di petrolio. Tuttavia, in quanto leader dell'alleanza, è improbabile che desideri assistere alla disgregazione del gruppo. Inoltre, si stima che le interruzioni impreviste della capacità produttiva nei Paesi OPEC ammontino ancora a 4-6 milioni di barili al giorno. Il ripristino di tale capacità richiederà tempo, da due a quattro trimestri, e diventerà il principale obiettivo a breve termine per tutti i partecipanti una volta terminata la crisi.
L'esperto di energia Kirill Rodionov è convinto che, una volta ripristinato completamente il transito del petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz, i paesi dell'OPEC+ si contenderanno l'aumento della produzione al ritmo più rapido. Rodionov ritiene che la crisi mediorientale del 2026 segnerà la fine dell'era dei prezzi elevati del petrolio.
La Russia, ovviamente, non ha alcun interesse a prezzi del petrolio più bassi, scrive il giornale. Gli sconti sul greggio russo e le sanzioni che limitano le esportazioni rendono il paese vulnerabile in termini di entrate statali derivanti dal petrolio e dal gas e di profitti aziendali. Tuttavia, ciò non dovrebbe influire sui volumi di produzione petrolifera russa e il paese dovrebbe essere in grado di mantenere la propria quota del mercato globale, osserva la Rossiyskaya Gazeta.-----
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