Il 25 novembre, il servizio di sicurezza federale russo (FSB) ha riferito che
"Tre navi da guerra ucraine hanno attraversato illegalmente il confine di stato della Russia nel Mar Nero e sono entrate nelle acque territoriali della Russia compiendo pericolose manovre ...
Tutte e tre le navi della Marina ucraina ... sono state detenute nel Mar Nero "(TASS, 25 novembre).
L'incidente è avvenuto in prossimità dello Stretto di Kerch, la stretta entrata marittima dal Mar Nero al Mar d'Azov.
Dall'unione della Crimea con la Russia nel marzo 2014, l'ingresso nel mare di Azov è completamente controllato dalla Russia. (vedi immagine sotto). 
Dal maggio 2018, un nuovo ponte collega la Crimea orientale alla regione russa di Krasnodar. (immagine a destra)
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Ci stiamo adoperando per un incidente dello Stretto di Kerch, vale a dire un "pretesto" che potrebbe potenzialmente portare a conflitti armati?...
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In risposta a questi eventi, le forze armate ucraine sono state messe in stato di allerta , in consultazione con la NATO. L'adozione della legge marziale è stata avanzata dal presidente Poroshenko (che sarà discusso nel parlamento di Kiev)
Nel frattempo Mosca ha chiesto la convocazione di una riunione del Consiglio di sicurezza dell'ONU di emergenza. Secondo il Guardian
"Il ministero degli Esteri russo ha accusato l'Ucraina di coordinarsi con gli Stati Uniti e l'Unione Europea in una" provocazione programmata "volta ad assicurare ulteriori sanzioni contro Mosca, mentre le tensioni crescono dopo un pericoloso scontro tra i due paesi. (Guardian, 26, novembre 2018)
L'incidente di Kerch Straits porterà a un processo di escalation militare? In recenti sviluppi (26 novembre), la Russia ha riaperto lo stretto di Kerch alla navigazione marittima.
Per capire questi eventi in evoluzione, è importante analizzare il ruolo strategico dello stretto di Kerch. L'accesso navale dall'Ucraina Il porto di Odessa al Mar d'Azov transita attraverso lo stretto di Kerch (vedi mappa sotto)
Vie d'acqua strategiche e lo stretto di Kerch
La seguente sezione è una versione modificata di un precedente articolo GR del 2014 di Michel Chossudovsky
L'unione della Crimea nel 2014 con la Russia ridefinisce sia la geografia che la scacchiera geopolitica nel bacino del Mar Nero.
Costituisce un'importante battuta d'arresto per la NATO USA, il cui obiettivo di lunga data è stato quello di integrare l'Ucraina nella NATO al fine di indebolire la Russia, estendendo al contempo la presenza militare occidentale nel bacino del Mar Nero.
Con il trattato del 18 marzo 2014 firmato tra la Russia e la Crimea, la Federazione russa ha esteso il suo controllo sul Mar Nero e sul Mar d'Azov, la costa occidentale di cui confina con l'Ucraina orientale e la regione di Donesk. (vedi mappa sotto)
In base all'accordo tra la Russia e la Crimea annunciato dal presidente Putin, due "regioni costituenti" della Crimea si unirono alla Federazione Russa: la "Repubblica di Crimea" e la "Città di Sebastopoli". Entrambi hanno lo status di "regioni autonome". Lo status di Sebastopoli come entità autonoma separata dalla Crimea è legato alla posizione della base navale della Russia a Sebastopoli.
Dopo la disgregazione dell'Unione Sovietica, la Russia ha mantenuto la sua base navale a Sebastopoli nell'ambito di un accordo bilaterale con l'Ucraina. Con la firma del trattato del 18 marzo 2014, tale accordo è nullo. Sebastopoli inclusa la base navale russa diventa parte di una regione autonoma all'interno della Federazione Russa. La base navale non è all'interno dell'Ucraina nell'ambito di un contratto di affitto. Inoltre, le acque territoriali della Crimea appartengono ora alla Federazione Russa.
Seguendo l'unione della Crimea con la Russia ora controlla una porzione molto più grande del Mar Nero, che comprende l'intera costa della penisola della Crimea. La parte orientale della Crimea - compresi gli stretti di Kerch - è sotto il controllo della giurisdizione della Russia. Sul versante orientale dello stretto di Kerch si trova la regione russa di Krasnodar che si estende verso sud fino alle città portuali di Novorossiysk e Sochi.
Novorossiysk è anche strategico. È il più grande porto commerciale della Russia sul Mar Nero, al crocevia dei principali oleodotti e gasdotti tra il Mar Nero e il Mar Caspio.
Storicamente, lo stretto di Kerch ha svolto un ruolo strategico. Costituisce un passaggio dal Mar Nero alle maggiori vie d'acqua della Russia, tra cui il Don e il Volga.
Durante la seconda guerra mondiale, la penisola di Kerch occupata dalla Germania nazista (ripresa dall'esercito rosso) era un importante punto di transito per terra e acqua. Nei mesi più freddi dell'inverno, divenne un ponte di ghiaccio che collegava la Crimea alla regione di Krasnodar.
Lo stretto di Kerch è lungo circa 5 chilometri e 4,5 km. largo nel punto più stretto tra la punta della Crimea orientale e la penisola di Taman. Kerch è un importante porto commerciale collegato alle linee ferroviarie, marittime e fluviali.
[immagine a destra: Strati di Kerch, foto presa dal lato di Crimea, (prima della costruzione del ponte) larghezza stretta, sotto vista aerea degli stretti]
Il mare di Azov: nuovo hub geopolitico
Significativo, l'integrazione della Crimea nella Federazione Russa significa che Mosca ha ora il pieno controllo dello Stretto di Kerch che collega il Mar Nero al Mare di Azov. Le autorità ucraine non hanno più il controllo del porto di Kerch nell'Ucraina orientale. L'accordo bilaterale tra Russia e Ucraina che disciplina la rotta marittima attraverso i rettilinei di Kerch è stato demolito.
Kerch Straits prima della costruzione del ponte
Gli stretti costituiscono anche un punto di ingresso nei maggiori corsi d'acqua fluviali della Russia. Il mare di Azov si collega con il fiume Don e il Volga, attraverso il Volga Don Canal. A sua volta, il Volga sfocia nel Mar Caspio.
Gli strappi di Kerch sono strategici. Il canale Kerch-Yenikalskiy consente alle grandi navi (oceaniche) di transitare dal Mar Nero al Mar d'Azov.
Inoltre, lo stretto di Kerch collega il Mar Nero al Volga, che a sua volta si collega al fiume Moscova attraverso il canale Volga-Moskva.
(Mar Nero- Mare d'Azov -Don- Volga Don Canal -Volga-Mare di Spagna)
Nel dicembre 2013 Mosca ha firmato un accordo bilaterale con il governo Yanukovich a Kiev relativo alla costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch, che collega la parte orientale della Crimea (che faceva parte dell'Ucraina) alla regione russa di Krasnodar. Questo accordo è stato il seguito di un accordo iniziale firmato nell'aprile 2010 tra i due governi.
L'accordo Russia-Ucraina 2013 relativo alla costruzione del ponte è stato, a tutti gli effetti, già demolito prima del 16 marzo 2014.
L'unione della Crimea con la Russia era già in cantiere prima del referendum, era un fatto compiuto . Meno di due settimane prima del referendum del 16 marzo, al culmine della crisi in Ucraina, il primo ministro russo Dmitry Medvedev ha ordinato alla società di costruzione statale Avtodor, o "Autostrade russe", di creare una società controllata che sovrintendesse alla costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch ".
Questo ponte sarebbe in gran parte orientato verso rotte di trasporto ferroviario che collegano l'Europa occidentale e orientale con il bacino del Mar Caspio, il Kazakistan e la Cina. È quindi parte integrante del progetto eurasiatico (collegamento con l'iniziativa Cintura e strada della Cina)
Il ponte di Kerch inaugurato nel maggio 2018 è sotto il controllo e la proprietà della Russia. Lo stretto di Kerch si trova all'interno delle acque territoriali russe su entrambi i lati dello stretto.
La fonte originale di questo articolo è Global Research
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