Vice ministro della Difesa Anatoly Antonov Kiev ha accusato di inerzia durante la formazione di una commissione internazionale per indagare sulle cause del disastro malese Boeing 777, e ha anche annunciato alle autorità ucraine e formulato domande che potrebbero chiarire la situazione.
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http://www.youtube.com/watch?v=jDKDiquCK3U
Come ha detto Anatoly Antonov in un'intervista a "Russia-24", "sorprendentecon anche l'amarezza che alcune persone all'estero stanno cercando di giocare in questa situazione."
"O sentiamo che è la Federazione Russa, le sue forze armate o milizie nel sud-est dell'Ucraina ... Tutto questo appare come una continuazione della guerra dell'informazione , che per molti mesi schierato contro la Russia, e ci sentiamo le conseguenze di questa guerra, "- ha detto Vice Defense.
"Vorremmo chiedere 10 domande oggi le Forze Armate dell'Ucraina. Le risposte a queste domande avrebbero permesso a tutti noi, non solo in Russia, ma anche negli stati occidentali, e in Oriente, in Asia, cercare di trovare una risposta alla domanda principale: che cosa è accaduto nel cielo sopra l'Ucraina e che dobbiamo fare per non è più accaduto, "- ha detto.
In particolare, secondo ITAR-TASS, Antonov ha formulato le seguenti domande al governo ucraino:
1. Autorità ucraine hanno identificato i responsabili della tragedia all'istante; Naturalmente, a loro parere, questa milizia. Che cosa sta alla base di questi risultati?......
2. Potrebbe Kiev ufficiale di riferire tutti i dettagli dell'utilizzo di sistemi di "Buk", in una zona di guerra, e soprattutto perché questi sistemi sono schierati, se non ci sono gli aerei della milizia?
3. Quali sono le cause di inattività delle autorità ucraine sulla formazione di una commissione internazionale, ma quando avranno effetto? Si attende la comunità internazionale.
4. Sono le forze armate dell'Ucraina di presentare documenti da parte di esperti internazionali in materia di contabilità missili "aria-aria" e "terra-aria" Nelle munizioni missili anti-aerei? Questo è un problema molto importante che ci aiuteranno a determinare quali sistemi sono stati utilizzati contro malese Boeing.
5. Saranno i dati forniti tramite il controllo oggettivo sul movimento del velivolo ucraino Air Force, il giorno della tragedia della commissione internazionale?
6. Perché gli spedizionieri aerei ucraini permesso deviazione verso nord, in direzione della cosiddetta operazione antiterrorismo che porta il Kiev ufficiale contro la gente del sud-est del paese?
7. Perché non è stato completamente chiuso lo spazio aereo aerei civili sulla zona di combattimento? Soprattutto perché in questa zona non c'era campo solido di navigazione radar?
8. Oggi è il commento ufficiale di Kyiv Post in rete la pretesa di essere dal gestore spagnolo, lavorando in Ucraina, che era accompagnato da due Boeing abbattuto aereo militare ucraino?
9. Perché SBU è iniziato con le registrazioni di colloqui con gli spedizionieri dell'equipaggio ucraini e dati radar Boeing ucraino senza rappresentanti internazionali?
10. Come erano le lezioni da precedenti catastrofi analoghe Russo Tu -154 sul Mar Nero? Poi i leader di Ucraina fino all'ultimo momento negato il coinvolgimento nelle Forze armate ucraine a questa tragedia, e solo dopo abbiamo presentato fatti inconfutabili, abbiamo dimostrato che è il vero colpevole di questa tragedia.--------------------
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