Il trasporto aereo, che ha avuto inizio su piccola scala nei primi mesi del 2012 e proseguita in modo intermittente attraverso lo scorso autunno, ha ampliato in un flusso costante e molto più pesante alla fine dello scorso anno, gli spettacoli di dati. E 'cresciuto fino a comprendere più di 160 voli militari cargo di giordana, saudita e Qatar in stile militare cargo aerei che atterrano a Esenboga Airport vicino Ankara, e, in misura minore, in altri aeroporti turchi e giordani. Come si è evoluto, il ponte aereo correlata con cambiamenti nella guerra in Siria, i ribelli hanno guidato l'esercito della Siria dal territorio dalla metà dello scorso anno. E proprio mentre l'amministrazione Obama ha pubblicamente rifiutato di dare più di aiuti "non letali" ai ribelli, il coinvolgimento della CIA nelle spedizioni di armi - anche se per lo più in un ruolo consultivo, i funzionari americani dicono - ha dimostrato che gli Stati Uniti è più pronto ad aiutare i suoi alleati arabi sostengono il lato letale della guerra ivile....
Dagli uffici in luoghi segreti, agenti segreti americani hanno aiutato i governi arabi negozio di armi, tra cui una grande appalti dalla Croazia, e si sono controllati i comandanti ribelli e gruppi per determinare chi deve ricevere le armi man mano che arrivano, secondo i funzionari americani parlando al condizione di anonimato. La CIA ha rifiutato di commentare le spedizioni o il suo ruolo in essi.
Le spedizioni evidenziano anche il concorso per il futuro della Siria tra Stati musulmani sunniti e l'Iran, la teocrazia sciita che rimane il principale alleato di Assad. Il Segretario di Stato John Kerry premuto Iraq di Domenica a fare di più per fermare le spedizioni di armi iraniane attraverso il suo spazio aereo; lo ha fatto proprio mentre il più recente volo cargo militare da Qatar per i ribelli è atterrato a Esenboga presto Domenica sera.
Esponenti dell'opposizione siriana e alcuni legislatori americani e funzionari hanno affermato che spedizioni di armi russe e iraniane a sostegno del governo di Assad hanno fatto armare i ribelli più necessaria.
La maggior parte dei voli cargo sono verificati dal novembre, dopo le elezioni presidenziali negli Stati Uniti e come i governi turchi e arabi è cresciuta più frustrati dalla lentezza dei progressi dei ribelli contro la ben attrezzata militare di Assad. I voli sono diventati anche più frequenti come la crisi umanitaria all'interno della Siria approfondito in inverno e cascate di rifugiati ha attraversato nei paesi vicini.
Il governo turco ha avuto la supervisione su gran parte del programma, fino a apposizione transponder ai camion trasportando le merci militari attraverso la Turchia in modo che potrebbe monitorare le spedizioni che si muovono via terra verso la Siria, hanno detto funzionari. La scala delle spedizioni era molto grande, secondo i funzionari che hanno familiarità con il gasdotto e ad un investigatore il traffico di armi che si sono riuniti i dati sugli aerei cargo coinvolti. "Una stima prudente del payload di questi voli sarebbe 3.500 tonnellate di attrezzature militari", ha detto Hugh Griffiths, della Stockholm International Peace Research Institute, che controlla illeciti trasferimenti di armi.
"L'intensità e la frequenza di questi voli", ha aggiunto, sono "indicativi di una clandestina operazione logistica militare ben pianificata e coordinata."
Anche se i comandanti ribelli ei dati indicano che il Qatar e l'Arabia Saudita sono state spedendo materiali militari attraverso la Turchia per l'opposizione dall'inizio e la fine del 2012, rispettivamente, un grande ostacolo è stato rimosso lo scorso autunno dopo che il governo turco ha accettato di consentire il ritmo di spedizioni aeree per accelerare, hanno detto i funzionari.
Allo stesso tempo, le armi e le attrezzature venivano acquistati da Arabia Saudita in Croazia e volato in Giordania su aerei cargo giordane per i ribelli che operano nel sud della Siria e per ritrasferimento in Turchia per ribelli gruppi operativi da lì, alcuni hanno detto i funzionari.
Queste molteplici flussi logistica per tutto l'inverno formata cosa un ex funzionario americano che è stato informato del programma denominato "una cascata di armi."
I funzionari americani, i comandanti ribelli e un politico dell'opposizione turca hanno descritto i ruoli arabi come un segreto di Pulcinella, ma hanno anche detto che il programma è pregne di rischio, compresa la possibilità di disegnare la Turchia o la Giordania attivamente in guerra e di provocare l'azione militare da parte dell'Iran .
Eppure, i comandanti ribelli hanno criticato le spedizioni come insufficienti, dicendo le quantità di armi che ricevono sono troppo piccole ei tipi troppo leggero per combattere efficacemente militare di Assad. Essi hanno inoltre accusato quelli distribuire le armi di essere parsimoniosi o danneggiato.
"I paesi al di fuori ci danno armi e proiettili a poco a poco", ha detto Abdel Rahman Ayachi, un comandante di al-Sham Soquor, un gruppo di combattimento islamico nel nord della Siria.
Fece un gesto come accensione e lo spegnimento di un rubinetto. "Aprono e chiudono la strada per le pallottole come l'acqua", ha detto.
Altri due comandanti, Hassan Aboud di Soquor al-Sham e Abu Ayman di Ahrar al-Sham, un altro gruppo islamico, ha detto che chiunque fosse vagliare che i gruppi ricevono le armi stava facendo un lavoro insufficiente.
"Ci sono falsi brigate Free Syrian Army affermano di essere rivoluzionari, e quando arrivano le armi che li vendono in commercio", ha dichiarato Aboud.
L'ex funzionario americano notare che le dimensioni delle spedizioni e il grado di distribuzioni sono voluminosi.
"La gente sente gli importi che scorre in, ed è enorme", ha detto. "Ma si bruciano attraverso un milione di giri di munizioni in due settimane."
Un Inizio Tentative
Il ponte aereo ai ribelli siriani ha cominciato lentamente. Il 3 gennaio 2012, mesi dopo il giro di vite da parte del governo alawita guidato contro i manifestanti antigovernativi avevano trasformato in una campagna militare, un paio di Qatar Emiri Air Force C-130 aerei da trasporto è atterrato a Istanbul, secondo i dati del traffico aereo.
Erano un'avanguardia.
Settimane dopo, l'esercito siriano assediato Homs, terza città della Siria.Artiglieria e serbatoi pestate quartieri. Le forze di terra si muovevano in. In tutto il paese, l'esercito e milizie lealiste stavano cercando di stroncare la ribellione con la forza - esasperante ulteriore maggioranza araba sunnita della Siria, che è stato gravemente avuto il sopravvento. I ribelli hanno chiesto l'aiuto internazionale, e più armi. Alla fine midspring il primo flusso di voli cargo da uno stato arabo ha cominciato, secondo i dati del traffico aereo e le informazioni da spotters aereo.
Su una serie di notti dal 26 aprile al 4 maggio, un Qatar Air Force C-17 - un enorme aereo cargo di fabbricazione americana - ha fatto sei atterraggi in Turchia, a Esenboga Airport. Con 8 agosto il Qatar aveva fatto altre 14 voli cargo. Tutti provenivano da Al Udeid base aerea in Qatar, un polo per la logistica militari americane in Medio Oriente. Il Qatar ha negato fornire alcun armi ai ribelli. Un funzionario del Qatar, che ha chiesto l'anonimato, ha detto il Qatar ha spedito solo in quello che chiamava aiuto non letale. Ha rifiutato di rispondere ad altre domande. Non è chiaro se il Qatar ha acquistato e fornito le sole braccia o anche fornire un servizio di trasporto aereo per gli altri donatori. Ma i funzionari occidentali americane e di altri, e comandanti ribelli, hanno detto che il Qatar è stato un fornitore attivo di armi - tanto che gli Stati Uniti divennero preoccupati per alcuni dei gruppi islamici che il Qatar si è armato.
I voli Qatar in linea con la campagna militare marea svolta dalle forze ribelli nella provincia settentrionale di Idlib, come la loro campagna di imboscate, bombe e gli attacchi contro avamposti isolati cominciarono guida militare di Assad e sostenere le milizie dalle parti della campagna.
Come voli proseguito nel periodo estivo, i ribelli hanno aperto anche un'offensiva in quella città - una battaglia che presto impantanato.
L'ex funzionario americano ha detto David H. Petraeus, il direttore della CIA fino a novembre, era stato determinante per aiutare a ottenere questo movimento rete del trasporto aereo e ha spronato vari paesi di lavorare insieme su di esso. Il signor Petraeus non ha restituito più e-mail per chiedere un commento.
Il governo americano è stato coinvolto, l'ex funzionario americano ha detto, in parte perché c'era la sensazione che gli altri stati sarebbero armare i ribelli in ogni caso. Il ruolo della CIA nel facilitare le spedizioni, ha detto, ha dato agli Stati membri un certo grado di influenza sul processo, compreso il tentativo di evitare le armi da gruppi islamisti e convincere i donatori di trattenere missili antiaerei portatili che potrebbero essere usati in futuri attacchi terroristici a civili aeromobili.
I funzionari americani hanno confermato che alti funzionari della Casa Bianca sono stati regolarmente informati sulle spedizioni. "Questi paesi avrebbero fatto in un modo o nell'altro", ha detto l'ex funzionario. "Non chiedevano un 'Mamma, posso?' da noi. Ma se potessimo aiutare in un certo modo, avrebbero apprezzare questo ". Attraverso la caduta, la flotta cargo Air Force del Qatar è diventato ancora più occupato, correndo voli quasi ogni altro giorno nel mese di ottobre. Ma i ribelli chiedevano a gran voce ancora più armi, continuando ad affermare che non avevano la potenza di fuoco per combattere un esercito armato di carri armati, artiglieria, lanciarazzi multipli e aerei.
Molti sono stati anche lamentarsi, dicendo che sentivano da donatori di armi che l'amministrazione Obama stava limitando le loro forniture e bloccando la distribuzione delle antiaeree e anti-armatura armi che più ricercati. Tali denunce continuano.
"Inserimento o meno l'inserimento, letali o non letali - tutto dipende da quello che dice l'America", ha detto Mohammed Abu Ahmed, che guida un gruppo di combattenti anti-Assad a Idlib Province. Il Breakout
Presto, gli altri giocatori sono uniti il ponte aereo: A novembre, tre Royal Jordanian Air Force C-130 atterrato a Esenboga, in un accenno a quello che sarebbe diventato un ruolo giordano e l'Arabia intensificato-up.
In tre settimane, altri due aerei cargo giordani cominciato a fare un round-trip eseguito tra Amman, capitale della Giordania, e Zagabria, capitale della Croazia, dove, i funzionari di diversi paesi hanno detto, l'aereo è stato raccogliendo un grande acquisto saudita armi di fanteria da una scorta croato-controllata.
Il primo volo è tornato a Amman il 15 dicembre, secondo intercettazioni di un transponder da uno dei velivoli registrato da uno spotter aereo a Cipro e dati di controllo del traffico aereo da un ufficiale di aviazione nella regione.
In tutto, i documenti dimostrano che due giordano Ilyushins con il logo della società giordana International Air Cargo ma battenti sotto giordani segnali di chiamata militare fatte un combinato 36 voli di andata e ritorno fra Amman e Croazia da dicembre a febbraio. Gli stessi due aerei effettuati cinque voli tra Amman e la Turchia questo mese di gennaio.
Poiché i voli giordane erano in corso, i voli Qatar continuarono e la Royal Saudi Air Force ha iniziato un programma fitto di appuntamenti, anche - facendo almeno 30 C-130 voli in Esenboga da metà febbraio ai primi di marzo di quest'anno, secondo i dati di volo forniti da un funzionario regionale di controllo del traffico aereo.
Molti dei voli sauditi sono stati visti andare e venire ad Ankara da civili, che ha allertato i politici dell'opposizione in Turchia.
"L'uso dello spazio aereo turco in un momento così critico, con il conflitto in Siria attraverso i nostri confini, e da aerei stranieri provenienti da paesi che sono noti per essere al centro del conflitto, definisce la Turchia come parte in conflitto", ha detto Attilla Kart , un membro del Parlamento turco del partito di opposizione CHP, che ha confermato i dettagli sulle varie spedizioni saudite. "Il governo ha la responsabilità di rispondere a queste affermazioni."
I funzionari arabi turchi e sauditi rifiutato di discutere i voli o eventuali trasferimenti di armi. Il governo turco non ha ufficialmente approvato l'aiuto militare ai ribelli siriani.
Croazia e Giordania sia negato qualsiasi ruolo nel movimento di armi ai ribelli siriani. I funzionari dell'aviazione giordani si spinsero fino a insistere sul fatto che non si sono verificati i voli cargo.
Il direttore del carico per giordana International Air Cargo, Muhammad Jubour, ha insistito il 7 marzo che la sua società non era a conoscenza di tutti i voli da e per la Croazia.
"Si tratta di tutte le menzogne," ha detto. "Non abbiamo mai fatto una cosa del genere."
Un funzionario del traffico aereo regionale che è stata la ricerca voli confermato i dati di volo, e ha offerto una spiegazione. "Giordano International Air Cargo", ha detto il funzionario, "è una società di copertura della forza aerea della Giordania."
Dopo essere stato informato del controllo del traffico aereo ei dati del transponder che ha mostrato percorsi dell'aereo, signor Jubour, da parte della società del carico, ha affermato che la sua società non possedeva alcun aerei cargo Ilyushin.
Alla domanda sul perché il sito Web del suo datore di lavoro appare ancora le immagini di due Ilyushin-76MFs e testo sostenendo che erano parte della flotta aziendale, il signor Jubour non aveva risposta immediata. Quella notte il sito Web della società è stato deposto.------------------
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