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venerdì 11 agosto 2023

Prof. Michel Chossudovsky e del Washington Post - Defunta "controffensiva", aeronautica ucraina inesistente..!

 

Prof. Michel Chossudovsky e del Washington Post:

 Defunta "controffensiva", aeronautica ucraina inesistente: "L'addestramento dell'F-16 per i piloti ucraini deve affrontare ritardi e incertezze". Washington Post

Un rapporto intitolato  F-16 Training for Ukrainian Pilots Faces Delays and Uncertainty (Washington Post) rivela che l'addestramento dei piloti ucraini per i jet F-16 Made in America sarà ritardato di quasi un anno, fino alla prossima estate. 

La questione cruciale ha a che fare con la cronologia della guerra in Ucraina e la capacità delle forze ucraine di affrontare la Russia.

In questo frangente la cosiddetta “controffensiva” è defunta. Al momento, l'aeronautica militare ucraina è praticamente inesistente. E USA- NATO hanno per così dire (abbastanza deliberatamente ) “tirato fuori”. L'Ucraina non ha una moderna potenza aerea.

Come sarà il teatro di guerra in Ucraina tra un anno?

Ciò che i politici e i pianificatori militari USA-NATO   stanno contemplando è uno scenario prolungato di continua distruzione, caratterizzato da vittime di massa. 

Secondo il WP, la defunta Air Force ucraina - che è stata spazzata via dalle forze russe all'inizio di marzo 2022 - dovrebbe essere "parzialmente ripristinata" al più presto entro l'estate del 2024. Questa è la "soluzione suicida" proposta da USA-NATO per il regime di Kiev.

Nel frattempo, l'intera economia ucraina viene appropriata da BlackRock JP Morgan.

“… BlackRock, JP Morgan e investitori privati, mirano a trarre profitto dalla ricostruzione del paese insieme a 400 aziende globali, tra cui Citi, Sanofi e Philips. … Stefan Weiler di JP Morgan vede una “straordinaria opportunità” per gli investitori privati. (Colin Todhunter, Global Research, 28 giugno 2023)

Il regime neonazista di Kiev è un partner in questo sforzo. La guerra fa bene agli affari. Maggiore è la distruzione, maggiore è la stretta mortale sull'Ucraina da parte di "investitori privati". 

Alla fine di dicembre 2022, il presidente Zelensky e il CEO di BlackRock Larry Fink hanno concordato una strategia di investimento.

 

Michel Chossudovsky , 10 agosto 2023

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Secondo il rapporto del Washington Post (sottolineatura aggiunta): 

"Un primo gruppo di sei piloti ucraini non dovrebbe completare l'addestramento sull'F-16 fabbricato negli Stati Uniti prima della prossima estate, hanno dichiarato alti funzionari militari e governativi ucraini, a seguito di una serie di ritardi da parte dei partner occidentali nell'attuazione di un programma di istruzione per i sofisticati jet da combattimento.

La sequenza temporale riflette la disconnessione tra i sostenitori dell'Ucraina, che immaginano gli F-16 come uno strumento chiave nella difesa a lungo termine del paese, e Kiev, che ha chiesto disperatamente che i jet raggiungano lo spazio di battaglia il prima possibile...

Il presidente Biden, dopo aver negato per più di un anno gli appelli ucraini per l'F-16, ha invertito la rotta a maggio e ha detto di sostenere l'idea di addestrare i piloti ucraini sui jet. …. 

Ma dopo che l'inizio dell'addestramento è stato posticipato più volte, l'Ucraina dovrà probabilmente sopportare un altro anno senza i combattenti, ... che i funzionari di Kiev hanno previsto fornirebbe un vantaggio militare significativo in mezzo a una controffensiva lenta e aiuterebbe a proteggere meglio i civili contro I regolari attacchi missilistici e di droni della Russia.

Il comandante in capo dell'Ucraina, il generale Valery Zaluzhny , ha criticato i partner occidentali per essersi aspettati che le forze ucraine conducessero una controffensiva su larga scala senza la moderna potenza aerea. Senza aerei da combattimento come l'F-16, dicono i funzionari ucraini, non possono competere in cielo.

I soldati ucraini in prima linea hanno affermato che gli elicotteri russi a bassa quota hanno avuto successo nell'attaccare le loro forze di terra in parte perché l'Ucraina non è in grado di minacciarli in natura.

Solo sei piloti, circa la metà di uno squadrone, effettueranno il primo turno di addestramento, secondo due funzionari ucraini, che hanno parlato a condizione di anonimato per affrontare una questione delicata. Altri due piloti sono stati identificati come candidati di riserva.

Sebbene i piloti parlino già correntemente l'inglese, hanno detto i funzionari, devono prima frequentare quattro mesi di lezioni di inglese in Gran Bretagna per apprendere la terminologia associata ai jet. 

Clicca qui per leggere l'articolo completo sul Washington Post .

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