Mi pare Che la grande e dovuta ATTENZIONE dei mass media italiani alla tragedia dell'abbattimento dell'aereo civile Malaysia Airlines Boeing-777 dello scorso 17 luglio, con quasi 300 Morti Civili innocenti, abbia Seguito la consueta "Costante di decadimento" tipica della Nostra INFORMAZIONE tradizionale .
Cosa Intendo? Facile. Se Facciamo, per comodita, 100 la quantita di Notizie Il Giorno DOPO UN Evento Internazionale also clamoroso, ESSA Diventa 10 Il Giorno successivo, 1 Il Giorno DOPO Ancora, e poi SI avvicina allo zero: QUESTO, indipendentemente Dal Fatto Che su quell'evento ci Siano Nuovi Sviluppi clamorosi. E Allora, o sai l'inglese, il Francese, lo spagnolo, e Cerchi di Silla di Seguire stampa Internazionale, oppure vai sui blog.
Ovviamente, La Regola non SI domanda se l'Evento Diventa OGGETTO Di Una Trasmissione con plastico di Bruno Vespa od assimilati. In QUESTO Caso, l'ATTENZIONE Resta battente also a babbo morto.
Bene. Due Giorni fa la Russia ha presentato ufficialmente - in UNA pubblica e, venire dadi SI, "partecipatissima", Conferenza stampa Una sfilza di Results di radar Osservazioni e Immagini satellitari Che mi Hanno letteralmente Fatto saltare Sulla sedia.
Il testo inglese di posta riportato in fondo a QUESTO articolo. Ma vediamone la Sostanza Nella Nostra amata lingua madre.
1) L'Esercito ucraino AVEVA tre o quattro Battaglioni di Difesa aerea dotati di Sistemi di Buk-M1 SAM schierati in prossimita di Donetsk Il Giorno dell'incidente. Questi, missili erano in Grado di Colpire l'aereo civile. ALTRI missili terra-aria non ne avevano la possibilita, dati l'Altezza e la Posizione dell'aereo. Le Ricostruzioni americane basate sul Inviando questo modulo di missili terra-aria russi in Territorio ucraino Sono Frutto di ONU di video-bufala .
2) C'era ONU caccia dell'esercito ucraino a 3 km dal Boeing Nel Momento dell'abbattimento Nel video di Della Torre di Controllo. QUESTO caccia - Modello Su-25 - lo SI Vede Muoversi verso l'alto verso il Boeing-777. La DISTANZA TRA i velivoli era di 3-5 km. Il Su-25 E armato con missili aria-aria R-60, in Grado di agganciare ONU Bersaglio una Una DISTANZA di 12 km, e distruggerlo Definitivamente annuncio Una DISTANZA di 5 km. I Russi chiedono: qual era la Missione del velivolo da combattimento, il Che SI trovava su Rotte Civili?
Capperi.
La Conferenza Stampa E Stata tenuta da causa Funzionari di alto LIVELLO dell'esercito russo, il Capo di Stato Maggiore Andrey Kartopolov e il Comandante dell'Aeronautica Igor Makushev . Hanno di Fatto smontato le affermazioni di Kiev dimostrando Che la Responsabilità di Quanto accaduto non sarebbe da attribuire alle milizie filorusse dell'Ucraina orientale bensi una Una Precisa Azione militare dell'esercito ucraino .
Accidenti. Occorre VERIFICARE, Che dite?
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Andando Più Nel dettaglio, i Russi Hanno Posto Dieci Domande Agli ucraini ed ai di Loro Alleati Occidentali e statunitensi. Domande Che attendono risposta, pubblicate da Russia Today :
1. Perchè Il Volo MH17 ha lasciato il corridoio Internazionale Nel Momento in cui sorvolava la Città di Donetsk virando verso nord?
2. QUESTO cambio di percorso ì Stato dovuto a ONU comparso un'errore della cabina di Comando dell'aereo, oppure il pilota E Stato Tratto in comparso un'errore Perchè ha Seguito le predette Indicazioni del controllori del Traffico aereo di Dnepropetrovsk?
3 . Perchè l'Esercito ucraino ha schierato ONU imponente Sistema di Difesa anti-aerea in quest'area dell'Ucraina dell'est se le milizie separatiste non Annone velivoli a Loro Disposizione?
4. Perchè Kiev ha implementato il Sistema missilistico Buk Proprio Nella zona Controllata Dalle milizie separatiste in cui ê avvenuta la tragedia?
Ci Sono foto satellitari delle Unità di Difesa aerea dell'Ucraina Nella altera parte sud orientale del Paese. Le prime tre foto scattate Sono stato il 14 luglio. La prima Mostra Sistemi di Lancio Buk situtati 8 chilometri a Nord Ovest di Lugansk (un TELAR e causa Tels). La Seconda foto Mostra radar situati 5 km a nord Di Donetsk. Si possono VEDERE causa TARs Insieme ad More ATTREZZATURE militari. La terza foto Mostra Sistemi di Difesa Aerea a nord di Donetsk (un Sistema di Lancio TELAR e circa 60 militari Oltre a Veicoli, tendoni e Altre Apparecchiature). Una foto della zona stessa scattata il 17 luglio (Il Giorno dell'abbattimento dell'aereo), Mostra Che i Sistemi di Lancio non ci Sono Più.
5. Perchè Il Giorno dello schianto dell'aereo E Stato REGISTRATO UN Aumento delle Attività dei radar dell'esercito ucraino 9S18 Kupol-M1, Componenti del Sistema Buk, INSTALLAZIONE nell'area dell'abbattimento?
6. Perchè Quel Giorno ONU aereo militare ucraino percorreva il corridoio Internazionale riservato Agli Aerei Civili?
C'ERANO tre Aerei Civili in quell'area in tal quale lasso di tempo: Volo ONU Copenaghen-Singapore (17:17), Volo ONU Parigi-Taipei (17:24) e Il Volo Amsterdam-Kuala Lumpur abbattuto. Ma appunto i Sistemi di monitoraggio Russi Hanno REGISTRATO ANCHE la Presenza di ONU caccia dell'Aeronautica Ucraina, vieni Detto sopra.
7. ONU caccia militare ucraino volava Nello Stesso Momento e Nella stessa zona Perchè attraversata da aereo Passeggeri delle Nazioni Unite?
8. Da colomba proviene il Lancio del missile? Da colomba proviene il video di diffuso Dai mezzi Occidentali Secondo cui il Sistema Buk utilizzato sarebbe stato I trasferito Dal Territorio russo in Territorio ucraino?
Il video Questione E Frutto Di Una montatura: E Stato Realizzato nella Città di Krasnoarmeisk, vieni dimostra il cartellone il Che SI Vede Sullo Sfondo colomba confrontare la Pubblicità di Una concessionaria di auto al civico 34 di Dnepropetrovsk Street. Krasnoarmeysk, vieni noto, e Sotto il Controllo dei militari ucraini Dal 11 maggio. Non quindi dei separatisti.
9. Dimostrato Che il video di E Stato Realizzato in Una Parte di Territorio ucraino Controllato da Kiev, colomba SI troverebbe Adesso il Sistema Buk Che ha lanciato il missile? QUANDO E Stata L'ultima Volta Che missile un e Stato lanciato da QUESTO Sistema?
10. Perchè i Funzionari del Governo americano non Annone Ancora Fornito le rivelarsi Che dimostrerebbero Che l'aereo E Stato abbattuto da missile lanciato ONU Dalle milizie separatiste filorusse?
I Funzionari Americani affermano di Avere foto satellitari Che provano Che l'aereo di linea della Malesia E Stato abbattuto da ONU filorusse missile lanciato Dalle milizie. Ma Nessuno ha Visto finora queste Fotografie.
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Mi sa Che a queste Domande occorrerebbe osare :
- Visibilità sui supporti Occidentali (Speranze scarsa)
- Risposte (Speranze Altrettanto scarse).
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Ecco il testo completo in inglese della Conferenza Stampa , con le Immagini satellitari. Poi, Sotto, il video di della Conferenza , il Che e In russo, ma con Traducción sequenziale e Sottotitoli in inglese.
La Direzione Operazioni fondamentali - il Vice Capo di Stato Maggiore Generale delle Forze Armate della Federazione Russa luogotenente generale AVKartapolov
Cari rappresentanti dei mass media!
Signore e signori!
Dopo la Malaysia Airlines Boeing-777 incidente il 17 luglio, seguendo le vie respiratorie internazionale di Amsterdam - Kuala Lumpur, possiamo trovare quantità di informazioni in conflitto. In questo caso il Ministero della Difesa della Federazione Russa ritiene necessario a presentare informazioni avendo a disposizione Maggiore. Sul regime è possibile vedere le vie respiratorie internazionale. Il Boeing-777 avrebbe dovuto volare su questo vie aeree. Richiamare la vostra attenzione sul fatto che l'aereo ha seguito dentro l'aria corridoio specificato Donetsk, poi deviato dal percorso a nord. Nel frattempo, la distanza massima dal bordo sinistro della miscela aria-corridoio era di 14 chilometri.
Poi possiamo vedere che la Boeing-777 si voltò verso i confini del cielo-corridoio specificato. Tuttavia equipaggio malese non è riuscita la manovra. Alle 17.20 siamo entrati nel caso di riduzione del tasso di aeromobili, al punto 17.23 del velivolo lampeggiato off sul radar. Perché l'aereo attraversa la frontiera della miscela aria-corridoio? Era l'errore di navigazione, o l'equipaggio ha seguito gli ordini di controllo a terra Dnepropetrovsk? Troveremo le risposte dopo "scatole nere" e decodifica della comunicazione. Secondo le nostre informazioni, il giorno dell'incidente forze armate ucraine schierati 3-4 battaglioni di artiglieria del sistema missilistico Buk-M1 non lontano da Donetsk. Il sistema permette di colpire i bersagli dalla distanza fino a 35 km e sulla quota di 22 km. Perché le forze armate ucraine distribuire queste unità di difesa aerea nella regione di Donetsk? Come sappiamo i militanti non hanno aerei. Sul piano possiamo vedere che sia punto di impatto previsto e le vie respiratorie sono all'interno della zona di battaglia di difesa aerea del sistema missilistico delle forze armate ucraine Buk-M1. Abbiamo foto satellitari dei ucraine sistemi di difesa aerea schierati nel sud-est del paese.
Le prime tre foto sono datate 14 Luglio 2014:
Nella prima foto potete vedere i sistemi missilistici Buk schierati 8 km a nord-ovest a Luhansk. Nella foto potete vedere chiaramente un sistema di lancio semovente e 2 veicoli di carico.
Nella seconda foto potete vedere i radar distribuiti 5 km a nord di Donetsk. Possiamo vedere due radar, apparecchiature diverse e strutture.
Nella terza foto possiamo vedere apparecchi di difesa aerea distribuito nord a Donetsk. Si può vedere chiaramente sistema di lancio semovente con il pattino di lancio girato e vicino a 60 unità di attrezzature speciali, proposto militare e, montati defilades e strutture.
Qui potete vedere una foto della stessa area il 17 luglio. Attirare la vostra attenzione che il sistema antiaereo è assente in questa foto.
Nella quinta foto possiamo vedere Buk-M1 battaglione di artiglieria schierata 50 km a est di Donetsk e 8 chilometri a sud di Shakhtarsk. Possiamo rispondere: perché il battaglione era schierato vicino al territorio controllato dai militanti poco prima dell'incidente?
Sulla foto stessa area del 18 luglio possiamo vedere che la batteria ha lasciato la posizione occupata. Oltre ad esso, il 17 luglio abbiamo rilevato una maggiore attività dei radar ucraini 9S18 Kupol-M1 del sistema missilistico Buk.
Nella foto potete vedere che 7 radar lavorato il 15 luglio, 8 radar il 16 luglio e 9 radar il 17 luglio. Dal 18 luglio ci sono solo 2-3 radar per 24 ore. Dovremo trovare le ragioni per gli eventi.
Voglio esporre la situazione dell'aria nella zona di Donetsk quel giorno. Nella foto potete vedere le informazioni di controllo oggettivo in quanto 17,10-17,30 ora di Mosca.
A quel tempo c'erano tre aerei civili:
- Volo da Copenaghen a Singapore 17.17;
- Volo da Parigi a Taipei 17.24
- Volo da Amsterdam a Kuala Lumpur.
Oltre ad esso, il sistema russo di controllo dell'aria rilevata l'aereo Air Force ucraino, propose Su-25, muoversi verso l'alto verso il malese Boeing-777. La distanza tra i velivoli era 3-5 km.
Su-25 può acquisire una quota di 10000 metri per un breve periodo. E 'armato con missili aria-aria R-60 in grado di lock-on e distruggere bersaglio a una distanza di 12 km, e distruggerlo definitivamente ad una distanza di 5 km. Qual era la missione del velivolo da combattimento per le vie aeree dei velivoli civili quasi nello stesso tempo e la stessa quota con il mestiere civile? Vogliamo avere questa domanda ha risposto.
Il video del Rostov Centro aerea del Sistema di gestione congiunto del traffico aereo in grado di confermare le informazioni. Il Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare Tenente Generale Igor Makushev commenterà il video.
Commento del Capo di Stato Maggiore dell'Aeronautica Militare della Federazione Russa luogotenente generale IYMakushev
Gentili Signore e Signori!
Oggi il controllo del traffico aereo Aircraft ha acquisito alcuni materiali di controllo oggettivi da Rostov Centro aerea del Sistema di gestione congiunto del traffico aereo. Il video presenta le informazioni di controllo dell'aria sulla situazione dell'aria nella regione di Donetsk nel periodo dal 17.19 PM alle 17.25 PM ora di Mosca il 17 luglio 2014. Nell'angolo in alto a sinistra c'è un segno Boeing-772, seguendo il percorso da Copenaghen a Singapore. Sotto questo punto c'è un altro aeromobile, è segno di Boeing-777, che si trova sulla sua strada da Amsterdam a Kuala Lumpur. E sulla sua destra c'è un marchio di Boeing-778 si fa strada da Delhi a Birmingham. Tutti i tre velivoli sono stati costantemente monitorati da tre stazioni radar di controllo del traffico aereo del Ministero della Difesa della Federazione Russa. Boeing-777 si sta muovendo verso il confine di Stato della Federazione Russa ed è di attraversarlo nel punto di «TONAK». Un ufficiale di controllo del traffico aereo è stato controlla il volo aereo e continua a indagare sue variabili volo per confrontarli con quelli dati. Alle 17.20 PM alla distanza di 51 km dal confine di Stato della Federazione Russa e l'azimut di 300 gradi l'aereo ha cominciato a perdere la sua velocità obstructively che è abbastanza distintamente per essere visto sul tavolo delle caratteristiche degli aeromobili. A 17,21 35 secondi PM con la velocità del velivolo di 200 km / h sul punto del crash Boeing c'è un nuovo segno del velivolo da vedere. Il velivolo è stato costantemente monitorato da stazioni radar di Ust-Donetsk e Butirinskoe durante il periodo di quattro minuti. Ufficiale di controllo dell'aria avente chiese le caratteristiche degli aeromobili di recente è apparso non poteva farli perché è con ogni probabilità che l'aereo non aveva alcun sistema di detrazione è pari secondario su di esso, che viene messa in genere per gli aerei militari. La diagnosi precoce di questo aereo sembrava essere del tutto impossibile perché il controllo situazione dell'aria è di solito eseguita dai radar che lavorano in modalità standby che le possibilità di individuazione a distanza determinato sono oltre 5000 m di altitudine.
Il rilevamento del velivolo risultò essere possibile in quanto l'aeromobile salire esso.
Gli altri ponti aerei variabili modifiche sul suo percorso testimoniato il fatto che ora sta volando nella zona di Boeing caduta e sta monitorando la situazione. In precedenza i funzionari ucraini hanno riferito che il giorno dell'incidente Boeing-777 non c'erano aerei militari disponibili nella regione. Quindi, come potete vedere, non è sembrato essere vero. Grazie per l'attenzione.
Signore e Signori, abbiamo anche alcune domande al nostro US partners.According alla comunicazione dei rappresentanti degli Stati Uniti hanno alcune immagini dallo spazio di supporto che lancio di missili è stata fatta dal militants.But nessuno ha visto queste immagini.
Secondo le nostre date da 17:06 fino 17:21 ora di Mosca sul 17 luglio sul territorio sud-orientale dell'Ucraina volato via satellite spaziale statunitense. Questo è un dispositivo dotato del sistema spazio sperimentale progettato per rilevare e monitorare i vari lanci missili. Se il partito degli Stati Uniti ha foto fatte dal satellite, vi preghiamo di chiedere loro di mostrare comunità mondiale per ulteriori indagini.
E 'una coincidenza o no? Tuttavia il tempo del malese incidente Boeing-777 e l'ora dell'osservazione inserita dal satellite sul territorio ucraino sono uguali. Per concludere lo vorrei ricordare che tutte le informazioni concrete si basa sulla data affidabili le diverse attrezzature russa in contrasto con le accuse degli Stati Uniti contro di noi realizzati senza alcun evidence.The buon esempio di tale fatto oggettivo ed è che alcuni mass media hanno mostrato trasporto del sistema missilistico Buk-M1 da Ucraino a territory.We russo può vedere chiaramente che il suo frame-up. Queste immagini sono state fatte nella città di Krasnoarmeisk che viene confermata da un banner situato vicino alla strada. Questo banner ha un indirizzo del negozio di auto situata al Dnepropetrovskaya, 34. Dal 11 maggio la città Krasnoarmeysk è sotto il controllo delle forze armate ucraine. Ecco perché abbiamo alcune domande. Che tipo di sistema di lancio è? Dove è trasportato? Dove si trova ora? Perché è scaricato completamente? Qual è stata l'ultima volta che ha lanciato missili? Per concludere il mio intervento vorrei sottolineare che la Federazione russa non ha espresso ai militanti eventuali sistemi missilistici Buk-M1 e altre attrezzature. Tutte le date predisposti dal Ministero della Difesa della Federazione Russa saranno trasmessi oggi agli esperti dei paesi europei e Malesia. Spero che queste date contribuiranno a rendere l'indagine affidabile della tragedia che è accaduto sul 17 luglio su Donetsk. Il Ministero della Difesa continuerà a informarvi sui fatti recentemente rivelati connessi con il disastro aereo della Malaysian Boeing-777.
Grazie per l'attenzione.
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GUARDATE Voi Stessi il video di completo.
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