Torino-Lione, per i Sì Tav 15 anni in Francia equivalgono a 15 giorni. Espropri nel 2030

di Marta Tondo
Il potere dei Sì Tav riesce anche a toccare la clessidra del tempo. Già, perché tra agenzie stampa, testate nazionali e proclami bipartisan dei politici ringalluzziti, oggi si è fatta molta confusione sull'effettivo impegno da parte della Francia sul Tav.
La strombettata conferma dalla parte Oltr'Alpe che andare avanti nella realizzazione della Torino-Lione in realtà è meno di quello che si pensa.
Infatti, è vero che sul Gazzetta Ufficiale i lavori per creare un itinerario di accesso al cantiere del tunnel di Chambery per la Torino-Lione vengono definiti di "utilità pubblica e prioritari", ma gli espropri non verranno effettuati in quindici giorni, come trapelato erroneamente in Italia, bensì in quindici anni come si può leggere nel decreto a pagina 4.......
http://www.nuovasocieta.it/torino/torino-lione-per-i-si-tav-15-anni-in-francia-equivalgono-a-15-giorni-
Leggi  il decreto "ufficiale in Francese"......
La Dichiarazione di Pubblica Utilità degli accessi francesi alla Lyon–Turin

COMMUNIQUÉ - Le 25 août 2013

Déclaration d'Utilité Publique des Accès français au Lyon Turin.
Les expropriations nécessaires devront être réalisées dans un délai de quinze ans à compter de la publication du présent décret.
La Déclaration d'Utilité Publique des accès français au Lyon Turin vient d'être publiée par le Journal Officiel sous la signature du Premier Ministre.
Le Premier Ministre, grand promoteur de Notre-Dame-des-Landes, a signé la déclaration d'utilité publique en contradiction avec ses propres déclarations du 9 juillet et du report annoncé de ce projet par la Commission "Mobilité 21"......

Un mauvais coup porté à la démocratie et aux finances publiques, au moment où l'on sait que ce projet est inutile, que rien ne le justifie, que le déficit public est toujours plus important comme les efforts demandés aux contribuables.
Un mauvais coup pour la démocratie lorsque l'on sait qu'il n'y a jamais eu de débat public sur ce projet, que certains membres de la Commission d'Enquête sont frappés par des conflits d'intérêt et que les prévisions de trafic et financières ont toutes été démenties depuis plus de 20 ans.
Un mauvais coup pour la démocratie alors que toutes les déclarations faites devant le parlement en 2002 se sont révélées fausses et mensongères, alors que la ligne ferroviaire existante n'est utilisée qu'à 17 % de sa capacité, au mépris de la santé des riverains, après avoir reçu près d'un milliard d'investissements qui devraient permettre de transporter la quasi-totalité des marchandises circulant sur les routes des Alpes franco-italiennes.
Au moment où les feuilles d'impôts arrivent chez les contribuables et que des efforts importants leur sont demandés, le Premier Ministre des projets inutiles et imposés se moque des recommandations de la Commission "Mobilité 21" qui considère ce projet comme non prioritaire.
Il se moque des recommandations de la Cour des Comptes, de l'Inspection Générale des Finances, du Conseil Général des Ponts et Chaussées, de la Direction Générale du Trésor, des anciens Présidents de RFF et de la SNCF, des élus et des citoyens.
A l'inverse le 9 juillet dernier le premier ministre a revu à la baisse de moitié les engagements du Grenelle de l'Environnement en réduisant de moitié le nombre de camions qui devaient être transportés par les trains dans les Alpes.
Où sont le bon sens et la décence ?
La Coordination des Opposants au Lyon Turin appelle tous les élus et citoyens à se mobiliser contre la gabegie de 30 milliards d'argent public, ceux qui pensaient que le Gouvernement pouvaient tenir compte de l'état des finances de la France et reconnaître l'inutilité de ce projet pour ne pas décréter l'utilité publique en sont pour leur frais.
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La Francia dunque non accelera affatto. Anzi le tempistiche corrispondono a quanto già annunciato, 2030 dunque, che aveva definito il Tav come un progetto non prioritario, aggiungendo che se si sarebbe dovuta per forza fare ciò sarebbe dovuto avvenire non prima del 2030.
Solo la dichiarazione di pubblica utilità e di urgenza dei lavori di corollario alla linea ad Alta Velocità indica un cambio di rotta di Parigi.
«Quinze ans», quindici anni. Che si sono però, varcando il confine, trasformati in quindici giorni.
Difficile credere che sia trattato di un involontario errore di traduzione visto che immediatamente dopo da Stefano Esposito del Partito Democratico a Carossa della Lega Nord si è levato un plauso e un attacco al movimento No Tav accusandolo di aver strumentalizzato il report della Commissione 21 che aveva battezzato come inutile la grande opera.